“2026煤制烯烃、煤制油气与绿氢耦合论坛”将于2026年6月11-12日在乌鲁木齐召开。
霍尔木兹海峡的动向以及对未来油品与烯烃产品的价格影响将是会议探讨主题之一。
2026年4月10日，霍尔木兹海峡航运重新陷入停滞，让这条狭窄水道再次成为全球焦点。亚化咨询分析认为，在当前的状态下，联合收安保费，可能会成为霍尔木兹海峡未来的潜在解决方案。
如果变成现实，将导致原油“亚洲溢价”再度上调，石化产品成本提高；氦气、硫磺出海湾的运输成本上升，并推高中国和东亚各国的半导体、新能源汽车（动力电池生产）、化肥等生产成本。
一、全球能源的“高压阀”已进入临界点
霍尔木兹海峡，宽不过21英里，却是全球能源心脏的主动脉。每天约2000万桶原油、全球20%的液化天然气（LNG） 从这里运出。任何风吹草动，都会牵动油价、股市和产业链的神经。
2026年4月，海峡航运几近停滞。无人机巡逻、导弹警告、保险费用飙升，让这条狭窄水道再次成为全球焦点。
当分析人士开始讨论“若伊朗征收通行费，每月可收入数亿美元”时，世界忽然意识到：这不再是虚构情节，而可能是下一场能源秩序的现实重构。
二、“安保费”设想：从违背联合国公约到现实可能
根据《联合国海洋法公约》（UNCLOS）规定，霍尔木兹海峡属国际航行海峡，各国享有过境通行权（Transit Passage）。沿岸国不得收费，除非提供特定服务（如引航、应急、防污染）。
但现实从来比条约灵活。
“通行费”只要披上“安保服务费”的外衣——理由可以是反恐、生态保护或航行安全——便可能破例。
亚化咨询研究发现，类似的收费土耳其已有先例。依据1936年《蒙特勒公约》，土耳其对通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的船只征收“服务费”（主要包含灯塔、卫生和救援服务）。自2023年7月起，土耳其大幅调高了这一收费标准（涨幅超8%），旨在提高海峡通行管理的收入。
虽说霍尔木兹属于《联合国海洋法公约》框架下的国际航行海峡，两者法理环境有所不同，但也为霍尔木兹“安保服务费”提供了“经验借鉴”。
关键问题是：谁来收，怎么分？
三、各方动机：反对、观望、可妥协与中立
1. 伊朗：想收费，也想合法在长期制裁下，伊朗急需硬通货。如果能以“护航服务费”名义收费，不仅能稳定财政，还能象征性确立海峡管理权。这是一种“灰度掌控”，既维系威慑，又能获得经济红利。
2. 美国：口头反对，算账精明
美国一向高举“航行自由”旗帜，拒绝任何国家垄断海峡，但也厌倦了长期“免费护航”。若由美方主导“国际安保联盟”，让亚洲买家共同分担护航成本，既能减轻财政负担，也能强化美国在中东的掌控。
3. 海合会国家（GCC, 沙特、阿联酋等）：可妥协
海合会国家高度依赖海峡出口能源。平时绝不会支持伊朗收费，但在战争险飙升、航线受威胁时，若“安保费”能换来稳定输出，它们可能接受多国联合护航收费这一折中方案——前提是所有人都付钱，没人单独吃亏。
4. 阿曼：中立，不会反对
国际航道主要在阿曼领海。阿曼拥有法理“通道管辖权”，但收费意味并不是坏事。中立对它而言，是最安全也是最有价值的立场。若未来形成“联合保护机制”，保证和平安全，阿曼将不会反对。
四、现实风险：联合护航成“隐性通行费”
在当前紧张局势下，海峡若想恢复安全与可预期通行，很可能选择一种“联合收取保护费”的现实妥协方案：
·由伊朗、阿曼、GCC国家、美军等组成联合护航机制；
·开征名为“霍尔木兹安保基金”或类似名义的费用，由过境油轮统一缴纳；
·费用通过保险公司或航运协会捆绑征收，实现“市场化”支付。
从形式上，它满足国际法“服务收费”要求；从实质上，它是对海峡通行权的地缘再定价。而伊朗、美军与航运方都能从中获得经济与战略收益——这就是妥协的可能，同时也是秩序让步的代价。可以是过渡性的，也可以是长期的。
随着未来局势发展，亚化咨询分析认为，如果美国伊朗达成协议，双方停战，实现长久和平，是最优选择；如果美国或伊朗未能达成协议，而其中的一方取得压倒性胜利，“霍尔木兹安保费”仍然有可能开征。只是2个不同的结果，分成的模式会有明显差别。
五、原油“亚洲溢价”可能进一步上调，氦气、硫磺可能成本上升
从历史平均水平和常态市场来看，亚洲溢价通常在每桶 1.00美元 到 3.00美元之间波动。
常规状态：大多数时候，中东原油卖给亚洲买家的官方售价（OSP），会比卖给欧洲或美国买家每桶贵 1到2美元左右。
极端高位：在亚洲经济强劲复苏、原油需求极其旺盛，或者中东地缘局势紧张（如航运风险增加）时，这个溢价可能会飙升至每桶3-5美元甚至更高。
亚洲原油进口国（中日韩印）长期承受着每桶几美元的“额外成本”，这在每天动辄几百万桶的进口量基数下，是一笔极其庞大的额外支出。
一旦霍尔木兹收费，“亚洲溢价”（Asian Premium）这一结构性定价差，未来可能从每桶 $1–$3 的传统差距，拉大至 $4–$5 或更高。
对亚洲而言，结果意味着相关产业链的成本可能继续上升。
·原油到岸价，乙烯、丙烯等基础化工原料成本提高；
·卡塔尔液氦、海湾硫磺出海湾的运输成本增加，半导体、新能源汽车（动力电池生产）、化肥成本上升。
“2026煤制烯烃、煤制油气与绿氢耦合论坛”将于2026年6月11-12日在乌鲁木齐召开。会议由亚化咨询主办，将汇聚龙头业主、领先工程公司及先进的技术和设备商，展望高油价下的产业红利前景与潜在风险，分享高水平规划与项目运营经验，研究“绿氢耦合”的工程解决方案，拥抱能源化工大基地建设的历史机遇。